




氨逃逸带来的腐蚀
目前国际国内形势下,废热利用空气预热器厂家,对燃煤电站的排放要求越来越严格,为了达到氮氧化物的排放标准,燃煤电站大量采用在烟道中喷入液氨或尿素等还原剂的方式以降低氮氧化物的排放量,在此过程中氨气发生挥发而后随着烟气的排放而排放,造成氨逃逸现象。烟气经过 scr 装置时,部分 so2在催化剂的作用下发生氧化反应生成 so3,so3与逃逸的 nh3及水蒸气发生化学反应生成 nh4hso4和(nh4)2so4。其中较多地生成 nh4hso4,而(nh4)2so4产生量很少,且为粉末状,处于积灰中,对空气预热器几乎无影响。
空气预热器腐蚀积灰问题探讨
空气预热器作为电站锅炉的重要设备,废热利用空气预热器价钱,目前存在的主要问题是空预器易发生腐蚀和堵灰现象,这主要是由于传统的烟气低温腐蚀和氨逃逸带来的腐蚀的影响。针对 2 种不同的影响因素,需要采取不同的解决措施。在分析空预器堵塞原因的基础上,综述了近年来我国为解决空预器堵塞而采取的相关措施,如优化暖风器设计、采用碱性吸收剂控制 so3的技术、空气预热器的改造等。
回转式空预器顶部导向轴承
顶部导向轴承为球面滚子轴承,废热利用空气预热器供应,安装在轴套上,轴套装在转子驱动轴上,废热利用空气预热器,并用锁紧盘与之固定。导向轴承和轴套的大部分处于顶部轴承箱内。顶部承箱两侧焊有槽形支臂,通过调节固定在顶部结构上的螺栓和支臂的相对位置来改变转子顶部轴承中心的位置,从而达到调整转子中心线位置的目的。顶部轴承支臂与顶部结构用8个锁紧螺栓和上下垫板定位固足,待顶部轴承位置终调整就位后,即可将上述垫板与顶部结构的翼板焊在一起。顶部轴承采用油浴润滑,润滑油等级与底部推力轴承相同。
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